Добавлено (18.07.2008, 12:19)
---------------------------------------------
Ford Mustang Cammer

Под капотом Mustang третьего тысячелетия может быть установлен один из двух моторов — в 200 или 300 «жеребцов». Наиболее мощный Mustang, с V-образной «восьмеркой» объемом 4,6 литра, носит название GT — эту версию можно узнать по характерным эмблемам на крышке багажника и боковинах, заднему антикрылу и двум раструбам выхлопной системы, разнесенным по разным углам бампера (двухсотсильный Mustang с четырехлитровым V6 имеет только один раструб). В «стандарте» с обоими моторами идет 5-ступенчатая «механика»; тем же, кто предпочитает не утруждать себя переключением передач и готов расстаться с несколькими лишними сотнями «зелени», предлагается 5-ступенчатый «автомат».

Chevrolet Camaro после двух с половиной лет концептуальных скитаний по выставкам и съёмочным площадкам добрался-таки до конвейера. Когда в Москве уже наступит ночь, по ту сторону Атлантики General Motors опубликует официальный релиз о запуске в серию легендарной модели.

Пока — первая порция иллюстраций серийного Camaro, под капотом которого, по предварительным данным, будет скрываться двигатель V8 6.2 мощностью 418 л.с. или 296-сильная «шестёрка» объёмом 3,6 л. В следующем году в Америке начнётся настоящая мясорубка: Ford Mustang vs. Dodge Challenger vs. Chevy Camaro! Тем более что Mustang ждёт скорое обновление.

Кроме того SG-One получил высокоэффективные тормозные механизмы Brembo с 14-дюймовыми дисками и подвеску RRS Phase 5.

Добавлено (23.07.2008, 10:50)
---------------------------------------------
просто нереальные авто! у меня в Pro Street весь гараж ими забит!!!

ну вот у 95того бензина 95 процентов актана этого а у гоночный значит больше? но неужели даже со 100 процентным октаном гоночное топливо может увеличить мощность у мустанга того на 200 коников??? может там нитрос или чтото такого...?

Компания General Motors, одним из подразделений которого является Chevrolet, опубликовала первые официальные фотографии предсерийного экземпляра кабриолета Chevrolet Camaro. Как заявил накануне вице-президент Chevrolet North America Эд Пепер, начало производства этого автомобиля планируется на первую половину 2009 года. Причем, от прототипа серийный вариант будет отличаться лишь незначительными изминениями. Новинка появится в продаже практически одновременно с модификацией в кузове купе.

Под капотом знаменитого мускул-кару нового поколения будут устанавливаться мощные двигатели V6 (270 л.с.) и V8 (400 л.с.). Интересной особенностью топового двигателя V8 Hemi является функция отключения четырех цилиндров из восьми в целях экономии топлива. Автоматика способно самостоятельно отключать и подключать их, когда это необходимо. Обе модификации Camaro могут комплектоваться как
6-ступенчатой механической трансмиссией, так и “автоматом”.

Еще одна неприятная новость для фанатов «мускул каров»: двигатель HEMI, который, например, сейчас стоит в Dodge Challenger, активно сдает позиции и, вероятно, опять же, как и в начале 70-х, будет снят с производства. Большие камеры сгорания и двойные клапаны приводят к большому объему несгоревшего топлива, в результате чего происходит большой выброс выхлопов в атмосферу. Смысла модернизировать HEMI под современные нужды нет, ибо мотор лишится главных своих качеств – большого объема и мощности. Поэтому вероятней всего современные 5,7-литровый и 6,1-литровый HEMI V8 будут просто сняты с производства. В 2009 году Chrysler планирует запустить линейку двигателей Phoenix V6, которые станут более экономичными, безопасными и, главное ,новаторскими. Первые шестицилиндровые «фениксы» должны появится как раз на Dodge Challenger.

Добавлено (30.07.2008, 20:03)
---------------------------------------------

к тому времени теперешные концепт кары станут для наших внуков легендами а мускл для них будет как Hot road (вродебы так называется но точно непомню. это американки 30тых годов...) для нас сейчас^^