Покупая машину, вещь которая имеет много классов и различных версий, ты обречен на вечное беспокойство что купил не идеальное авто за свои деньги, но идеального варианта к сожалению нету...
Еще может начаться погоня за идеалом немного в другом виде, начинаешь с дешевого варианта, читаешь кучу отзывов что это го*но и что если чуть-чуть подсобрать денег то получишь другой уровень(лучше), в коментах к более хорошей тачке написано тоже самое, идешь все дальше и дальше, в конце концов оказывается что ты зашел охренительно далеко и превысил начальную сумму в три раза, а идеал не нашел, более того, твоя планка качества повысилась, чего не скажешь о финансах...
И самое главное что многие хвалят разные вещи, кто-то немецкие авто, а кто-то японские.
Кому из них верить и кто прав понять невозможно, да и опять же нету идеала, к тому же я беру авто не для себя(да и рано мне еще), а для других и значит мне нужно относится со стороны, что сильно усложняет и без того сложное дело...+ надо учитывать предпочтения обоих родителей

Вывод таков: "Меньше знаешь - крепче спишь", пословица - золотая, в чем я еще раз убедился, да и отзывы Других людей это та субьективная вещь, которой нельзя доверять полностью...

Portal: A Day in the Life of a Turret
А вот над этим уже посмеятся можно.

Infiniti FX 35 нам очень понравился внешне, яркий, хищный, все было бы прекрасно если бы не: скучноватый салон(отделка под дерево очень бы пригодилась), тоесть он однотонный + в белом варинте выглядит не хорошо(а нам хотелось бы белый), жесткая подвеска(я конечно понимаю что она спортивная, но это сути не меняет), тяжелая управляемость, нет в повороты машина входит на ура, но вот на наших ямках возникает рыскание, что очень не хорошо для мамы(ее первая машина).

Lexus RX 330, 2003 г.в. , полноприводный в комплектации R3(максимальная), отсутствует только пневмоподвеска т.к. в Америке это опция.
(собственно на чем мы и остановились), выглядит более сдержано чем Инфинити, довольно красив, салон прекрасный(еще в нем ощущается какой-то аромат, придающий ему особый шарм), в бежевом цвете выглядит замечательно, "дерево" в тему, сиденья из натуральной кожи с подогревом, электроприводом и двумя слотами памяти (в Инфинити правда они были еще и с перфорацией), мягкие и красивые, кожа в нашем варианте не изношеная (во многих машинах, даже с меньшим пробегом у машины была серьезно потрепана боковая поддержка), дорогой пластик очень приятный на ощупь, в бордачке замша или что-то похожее, потолок также приятен и также симулирует замшу, несмотря на то что многие жалуются на скрип салона, у нас не скрипит, Марк Левинсон это Марк Левинсон, за акустику зачет(многие жалуются на отсутствие МР3, но как мне кажется слушать на хорошей акустике МР3 - бред), пара наушников и ДВД для задних пассажиров, сзади места достаточно, но расчитан "зад" на двоих людей, т.к. там не "диван", а два сиденья с боковой поддержкой, задние сиденья полностью регулируются, подвеска довольно мягкая, хорошая шумоизоляция(от внешних шумов, на скорости больше 120 мама не ездиет, поэтому что-то сказать про шумку на скорости 160-180 не могу) , двигатель в салоне почти не слышен, сам он обьемом 3.3 литра с 230 лошадками (7.8 секунд до сотни, масса около двух тонн) и расходом в смешаном цикле 15литров/100км, присутствует камера заднего вида, на сервисе первый раз увидели Американскую машину в настолько хорошем состоянии, не бит, не крашен(это подтвердили и Карфакс, и механики) заменили колодки и аккамулятор(перед пароммом их высушивают), поставили сигнализацию, больше ничего не беспокоит.
Парочка фоток:

[offtop]P.S. машину везли под заказ диллеры, но в связи с Кризисом заказчики откзались от авто еще во время паромной переправы.[/offtop]

Цена: отадали довольно дешево для такой комплектации - 732 тыс.руб.

Вообщем как говорится - "Лексус - это Лексус"